Guatemala, 29 de diciembre de 2025.
Arévalo respalda el plan de movilidad, pero lo deja sin presupuesto.
El Gobierno redujo el aporte directo destinado al proyecto del metro dentro de la ampliación presupuestaria, al integrar los recursos en un paquete “más amplio de obras de infraestructura”. La reforma al artículo 136 del Decreto 36-2024 fija una asignación de Q600 millones como previsión para actividades de preinversión e inversión en el Sistema Metropolitano de Transporte, así como en puertos, aeropuertos y ferrovías, diluyendo el carácter exclusivo del financiamiento para el metro.
El cambio genera una señal contradictoria. Mientras el presidente Bernardo Arévalo ha reconocido públicamente que el tráfico ya constituye una crisis nacional y ha expresado su respaldo a una solución integral, en el plano presupuestario los recursos específicos para el proyecto se reducen y quedan sujetos a reorientación por el Ministerio de Finanzas según las prioridades del Ejecutivo.
Desde el Congreso, jefes de bloque cuestionaron la falta de claridad en el rumbo del proyecto, y afirman que no se percibe intención del Ejecutivo de reforzar el financiamiento.
El alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, advirtió que recortar los recursos del metro equivale a seguir postergando una solución que millones de personas necesitan para trabajar, estudiar y movilizarse. “El tráfico ya es una emergencia nacional”, señaló, y subrayó que lo que se decida en el presupuesto es una decisión de Estado.
Entre autoridades locales y sectores empresariales persiste la preocupación sobre si el compromiso del Ejecutivo con el plan de movilidad, impulsado con apoyo internacional como el programa Koica, se traducirá en acciones concretas o quedará limitado a declaraciones, mientras los ajustes financieros vuelven incierta la viabilidad del proyecto.
Información para El Heraldo Guate