Guatemala, 30 de octubre del 2026
Metro Riel, un proyecto que nació en la Municipalidad de Guatemala
La búsqueda de un transporte público digno y moderno para la capital nació en la Municipalidad de Guatemala. Concebido como la solución estratégica para conectar el norte y el sur de la metrópoli, el proyecto del tren urbano ha atravesado más de una década de gestiones municipales, estudios de viabilidad y tropezones de gobiernos pasados hasta consolidarse hoy como el Metro Línea Blanca.
A continuación, la crónica de esta iniciativa municipal que se resiste a quedar en el olvido:
2014
Nace la visión municipal
2015 - 2016
Estudios de viabilidad técnica
La Municipalidad de Guatemala, bajo la dirección del exalcalde Álvaro Arzú y con el posterior liderazgo de Ricardo Quiñónez, conciben junto a ANADIE la propuesta del Metro Riel para transformar la movilidad de la metrópoli.
2015 - 2016
Estudios de viabilidad técnica
Durante la administración nacional de Otto Pérez Molina, la firma española IDOM elabora los estudios técnicos y de factibilidad financiera encomendados para validar el trazado y la viabilidad del sistema.
Julio de 2019
Convenio por la vía férrea
Octubre de 2019
El fiasco de La Chula
La comuna firma un acuerdo decisivo con Ferrovías para utilizar el derecho de vía del antiguo ferrocarril. ANADIE presenta un plan de US$772 millones para operarlo como tren ligero eléctrico, con 20 estaciones, velocidad máxima de 70 km/h y capacidad para mover a 250,000 pasajeros diarios.
Octubre de 2019
El fiasco de La Chula
Buscando crédito político, la administración del expresidente Jimmy Morales intenta adelantarse e inaugura el recorrido con la vieja locomotora «La Chula». El evento termina en desastre: el tren se descarrila en el primer viaje por falta de planificación real y el mandatario, su esposa y su seguridad terminan caminando entre el lodo. El proyecto es abandonado poco después.
2021 - 2023
La traba jurídico de Giammattei
2024 - Presente
Transformación a Metro Línea Blanca
El expresidente Alejandro Giammattei promete el «Ferrocarril Bicentenario» para pasajeros y carga. Ferrovías firma un polémico contrato de arrendamiento a 26 años con la firma mexicana Remed. La Contraloría General de Cuentas advierte que el contrato lesiona los intereses del Estado al entregar bienes fuera del área férrea, dejando un nudo técnico y legal por resolver que frena las obras.
2024 - Presente
Transformación a Metro Línea Blanca
Ante los cambios gubernamentales, la Municipalidad reestructura el proyecto bajo el nombre de Metro Línea Blanca. La comuna asigna la coordinación a la Concejalía Primera y a la Dirección de Movilidad Urbana para articular esfuerzos entre el Gobierno Central, Ferrovías y ANADIE.
Logros de la planificación municipal
Mientras el Gobierno Central y Ferrovías asumen la ejecución técnica e infraestructura, la planificación conducida por la comuna capitalina marca importantes avances concretos:
- 13 estaciones validadas: Diseño de infraestructura y arquitectura funcional definidos para las fases 1 y 2.
- Trenes híbridos: Selección de características técnicas y tecnología de punta basadas en dictámenes de consultoría externa.
- Ubicación de talleres: Evaluación de cuatro predios estratégicos para la instalación de los centros de mantenimiento.
- Modelo operativo: Definición del esquema de operación y mantenimiento junto a ANADIE, además de la coordinación con desarrolladores urbanos privados.
Arévalo no concretará el proyecto
El pasado 27 de octubre, el congreso aprueba de urgencia nacional la Ley para la Implementación del Sistema Ferroviario, para agilizar los estudios de este proyecto, aunque fue cuestionado por diputados de la oposición por los recursos que han solicitado y no se han ejecutado.
Además, el presidente Bernardo Arévalo dijo el pasado jueves que no será en su gobierno
que se realice el Metro Riel, dejándolo en manos de una nueva administración.
Información para El Heraldo Guate
Julio Vásquez